Дефекты на дорожном полотне автотрассы в сторону Ударного до конца июня заделают битумной мастикой. Подрядная организация проведёт работы в рамках гарантийных обязательств.
Асфальтирование на этом участке выполняло ООО «Востокдорстрой», крупная специализированная организация. Напомним, заасфальтировали дорогу в 2019 году. Ранее там лежали останки бетонных плит. На 5,3 км трассы потратили несколько сот миллионов рублей, покрытие уложили за 4 месяца. Новая дорога привела сельчан в восторг, который немного поутих, когда уже зимой по асфальту пробежала продольная трещина. Весной 2020-го повреждения залили мастикой после обработки инфракрасным излучателем.
Нынешней зимой трещин стало ещё больше: их несколько десятков, теперь поперечных. Жители вознегодовали, посчитав, что асфальтирование выполнили некачественно, с нарушением технологии. В администрации Углегорского городского округа парируют: цена контракта только кажется огромной. 5 км новой дороги по всем правилам (с заменой оснований при глубокой выборке грунта) стоили бы на порядок больше. Из-за того что асфальт уложен, по сути, на старое покрытие (с небольшой прослойкой щебня), ждать от него беспримерной стойкости не стоит. Зимой грунт начинает двигаться из-за расширения замёрзшей воды. Бетонные плиты старой дороги «гуляют», разрывая асфальт. Помешать этому нельзя, не проводя крайне дорогостоящего капремонта.
Сейчас, когда основания оттаяли и дорожное полотно встало на место, трещины мало видны. Такими они будут до зимы. Всё, что могут сделать дорожники, — запечатать разрывы, чтобы не пустить туда воду, главного врага твёрдых покрытий. Радикально ситуацию это, конечно, не исправит. Ударят морозы, и трещины вернутся. Но даже с учётом этих дефектов дорога всё равно останется в лучшем качестве, чем до ремонта.
Гарантия у подрядчика на объект действует в течение пяти лет.
Дмитрий Зелинский
