Около 40 млн рублей необходимо для текущего ремонта ВПП аэропорта Шахтёрск

422

В областном центре состоялось расширенное заседание с участием руководителей четырёх филиалов, вошедших в состав АО «Аэропорт Южно‐Сахалинск» в конце прошлого года. Это аэропорты Шахтёрска, Зонального, Ноглик и Охи.

Как рассказал генеральный директор АО «Аэропорт Южно‐Сахалинск» Никита Полонский, уже сейчас вхождение северных аэропортов в состав объединённого предприятия приносит первые положительные результаты. В первую очередь, отметили в пресс-службе компании, это повышение надёжности авиасообщения на острове. Второй момент, не менее важный: предприятия‐филиалы со временем получат новый импульс к своему развитию.

Объединению сахалинских аэропортов предшествовала напряжённая и кропотливая работа. В течение нескольких месяцев специфику всех предприятий изучали специалисты самых различных служб: от юристов и кадровиков до сотрудников службы авиабезопасности. Была проведена оценка энерговооруженности, эффективности используемой техники на предприятиях, и эти данные будут положены в основу комплексного плана модернизации аэропортов. При этом одна из важнейших задач — обучение персонала. Нужно не просто поддерживать квалификацию персонала, но и обучать заново. На эти задачи тратятся колоссальные усилия и средства, но без этого не обойтись.

— Уже сейчас нам удалось выстроить так называемое горизонтальное взаимодействие. Опыт присоединения уникален и для нас, и для наших теперь уже филиалов. Ежемесячно мы проводим совещания с их руководителями, в ходе которых обсуждаются текущие и самые острые вопросы функционирования предприятий в новом статусе. Действуем, что называется в «ручном режиме». И такая работа будет продолжена до того момента, пока мы не встанем «на крыло». Хотелось бы отметить: присоединив северные аэропорты, нам удалось сохранить практически все кадры в полном составе. Если до слияния штатная численность АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» составляла 650 человек, то сейчас нас уже около тысячи. В коллектив влились более 300 специалистов, — рассказал Никита Полонский.

Конечно, с течением времени кадровые изменения всё же будут. Но намеренно ликвидировать ставки специалистов, тем более опытных, задачи нет, подчеркнул директор предприятия. Сейчас главное — обеспечить устойчивое функционирование всех филиалов в новых условиях. В настоящее время проводится подготовительная работа по внедрению в северных аэропортах единого программного обеспечения, формируется регламент взаимодействия всех служб головного предприятия с филиалами, попутно решаются вопросы текущей хозяйственной деятельности.

— Безусловно, для малых аэропортов присоединение — это возможность решить многие проблемные вопросы, на которые раньше просто не хватало ни людских ресурсов, ни финансовых, ­— отметил Никита Полонский.

Одной из своих приоритетных задач руководство объединённого предприятия АО «Аэропорт Южно‐Сахалинск» ставит оснащение всех филиалов техникой единой марки. Это позволит экономить на покупке запчастей (оптом — дешевле!), а также оперативно (в случае необходимости) перебрасывать технику из головного предприятия в филиалы.

Что касается текущей деятельности и задач на нынешний год, в 2017-м продолжится работа по передаче имущества ногликского аэропорта от построившей его компании «Эксон Нефтегаз Лимитед» в собственность субъекта РФ. Дополнительный толчок получит и аэропорт Шахтёрска. Несмотря на закрытие регулярного авиасообщения с Южно‐Сахалинском (ввиду минимальной загрузки 3–7 человек на рейс, оно было признано нерентабельным), возрос пассажиропоток на направлении Шахтёрск — Хабаровск.

— Сейчас этот аэропорт, что называется, задышал. Однако вскрылись и проблемы, которые раньше отходили на второй план. Здание аэровокзала требует ремонта. Обновления ждёт взлётно‐посадочная полоса. Её состояние, мягко говоря, не очень. На этот год мы приняли решение изыскать средства на её текущий ремонт. Это порядка 40 миллионов рублей. Для предприятия деньги немалые. Да, это будет «латание дыр», но без закрытия аэропорта. Пока это — минимальный реанимационный комплекс для «взлётки», который мы можем себе позволить на данном этапе. Если делать по полной, сумма будет уже больше 100 миллионов. Таких денег пока нет. Сейчас нам важно сохранить безопасность полётов и обеспечить выполнение перевозок, которые в преддверии сезона отпусков очень востребованы, — подчеркнул Никита Полонский.

Фото из архива редакции

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ