В воскресенье, 17 ноября, эксперты «Сахалинавтодора» осмотрели мост через Углегорку. Сейчас это единственная нормальная переправа, которая соединяет райцентр с Шахтёрском и северными сёлами района.
Накануне, напомним, жители района забили тревогу, увидев между пролётами сооружения «трещины». Однако, как сразу пояснил директор Углегорского ДРСУ Сергей Степанов, это так называемые деформационные швы, или зазоры. Их величина зависит от нескольких факторов, больше всего от температуры.
Как следует из акта осмотра моста, деформационные зазоры составляют: над опорой № 1 — до 110 мм; над опорой № 2 — до 75 мм; над опорой № 4 — до 45 мм. Расстояние между торцами пролётного строения № 1 и № 2, 3 (центральный прогон) — около 275 мм.
В состав комиссии по обследованию моста через Углегорку вошли: и. о. руководителя ГКУ «Управление Сахалинавтодор» Вадим Думанский, начальник отдела по организации и управлению строительством, ремонтом и содержанием мостов «Сахалинавтодора» А. Яхменёва, директор УДРСУ Сергей Степанов, директор ООО «РММ» Олег Андрюнькин, технический директор ООО «СУР» Станислав Вегнер.
Эти цифры сравнили с результатами измерений 2018 года, полученных специализированной организацией ООО «Ремос» (Томск). Нынешние показатели соответствуют результатам прошлого года. Дополнительные подвижки пролётных строений и деформационных швов моста — отсутствуют.
Тем не менее после текущего осмотра моста было решено дополнительно привлечь специализированную организацию. Она должна будет предоставить детальные данные по текущим расстояниям между элементами и конструкциями моста, а также оформить рекомендации по его дальнейшей эксплуатации.
Алина Голоскок
Фото Алексея Пудовкина
